随着地球的生存环境越来越差，气温越来越高，我们必将面对一个现实，那就是牺牲经济效益来换取环境效益。 这是一件非常痛苦的事情，可能我们上一代的企业家没有想到，他们过去的所作所为在今天给我们带来的问题。。我们不可在生能源的使用占了80%以上，现在还是不可在生能源占主导地位，新能源虽然是大力发展，但现实中，新能源利用占的比例还远远不够，未来，不可再生能源总有枯竭的一天，到那时，利用新能源，可在生能源就是一个必然的现实。幸好，我们的国家看清楚了未来新能源的发展前景以及必然的趋势。在现阶段，国家利用手中的资源，大力发展和促进新能源的开发和利用，尤其是风电方面，更是进入了一个快速高速发展的阶段。
  导电滑环是国家再生资源技术装备的关键零部件，全行业已增加到两千3百多条。特别是在径向、轴向而且有时在旋转方向上也产生大的加速度的运转条件下，要求铁路滑环必须延长维修周期，目前轿车、高铁、风电、精密机床主轴配套滑环等高端滑环一直是中国滑环行业的软肋。我国在高铁滑环和风电主轴导电环、高速汽流纺导电环，千万吨级煤炭井下综采设备水银滑环，重大型数控机床主轴，回转工作台滑环，1.2万米高可靠性超深井石油钻机导电环，高转速、耐高温、长寿命化纤设备滑环，长寿命矿山振动筛滑环和薄壁机器人滑环等也已研发成功并产业化，增速器滑环等领域依然存在较大差距。部分高端滑环发展速度跟不上主机发展速度:一是由于原材料性能不稳定，造成滑环的寿命和可靠性不稳定，难以进入主机市场；二是由于高端装备发展迅速，各类高端装备的滑环台架试验等现代实验手段投入过大而没有跟上，导致滑环研发进展较慢。
  值得一提的是，中国滑环工业协会在2010年组织了高铁滑环和大飞机滑环的联合攻关，并已取得初步成果。滑环业内人士乐观地预计，按照现在的攻关研发速度，如果一切顺利，未来两三年内，中国国产高铁滑环将能真正实现配套。